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    “电池电压稳定，放电稳定！”

    “可逆容量稳定，三倍效率！”

    “放点容量保持率99.9%，损耗程度在实验数据之内。”

    “容量保持率为99.9%，放点衰减参数正常！”

    随着实验开始，随着柳枫等人将一项项实验数据肯定下来。

    研究基地一楼，许多工作人员看着眼前正在工作的byd全新车型，眉宇间写满了兴奋之色。

    byd-宇

    为了搭石墨烯新能源电池，以往的一些概念车型就这么实装了出来。

    都是研究人员，耳畔边传来的数据反馈，无时无刻不在证实着实验成功。

    石墨烯新能源电池，也同样实装成功。

    成了！

    “好！”

    “成了！”

    “可逆容量稳定在三倍，放电也稳定，比以往的电池不知道提升了多少。”

    “全民电动车的时代，要来了！”

    “淦，终于不用被嫌弃了，节假日回家高速堵车都不敢开空调，现在终于踏实了。”

    一个个研究人员，全部都激动的抱在了一起。

    唯有真正用过电动车的才知道电动车的悲催之处。

    炎炎夏日，高速堵车。

    空调不敢开，只能憋着。

    别的燃油车完全不需要担心这个问题，空调拉满，没油了下个服务区加油站几分钟搞定。

    电动车……

    有多远闪多远，充电桩就那么一些，排队都不知道要排多久。

    几经折腾下来，愣是可以给一个死人都折腾活。

    现在……

    实验数据表明，全新版本的电动车可以问世了。

    放电损耗小的可怜，可逆容量也稳定在三倍以上，意味着哪怕是同等的电量储备，在续航里程上已经可以提升三倍。

    结合上石墨烯新能源电池的特性，最起码都能提升五倍。

    曾经的电动车最多只能续航四五百公里，现在起码都是两千公里起步。

    两千公里的续航里程，燃油车都能跑完两箱油了。

    这样的电动车，不香吗？

    堵车不敢开空调？
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