378战略调整-《帝国霸主》


    第(1/3)页

    “整个11月,我们损失飞行员511名,补充新的飞行员1945人,总体上来说,一切还在可以接受的范围之内。”凯塞林在刚刚召开的会议上,对李乐汇报了空军的发展情况。

    除了消耗了大量的燃油,并且差不多把炸弹的库存清理了个干净之外,德国空军整体上来讲还是得到了增强的。

    FW-190B还有ME-109E战斗机的产量都有所增加,JU-88也差不多完全取代了过时的HE-111,成了德国空军的标志性轰炸机。

    空军的飞机数量稳中有升,飞行员的数量也提高了不少,戈林手里的力量更大,唯一制约空军的,就是国家战略储备的油料问题了。

    “比起开战的时候,我们空军的储备油料,下降了百分之三十,这可不是一个小数目啊。”另一位空军元帅,也就是施佩勒开口汇报道。

    他提出的问题,也是戈林,或者说是全体空军指挥官们都在担心的问题。

    元首画出的大饼,也就是利比亚的燃油,迟迟没有到位,已经让正在海量使用航空燃油轰炸英国的德国空军,感到了压力。

    比起真实的历史时空,李乐为了确保空军轰炸英国时候的压倒性优势,采用了大规模护航的战术体系。

    虽然在引诱对方空军出动,司机歼灭对方战斗机的时候,海量的伴飞战斗机拥有优势。

    可大量护航的战斗机,也同样比历史上,消耗了更多的燃油。这可让空军郁闷万分,那叫一个痛并快乐着。

    痛的是眼看着海量的弹药还有炸弹消耗,以及储备燃油的数量衰减。快乐的原因是,他们真的看到了歼灭英国空军的希望。

    如果算上英国人自己找死的布雷斯特之战,德国空军有记录的击落,差不多有1400架英国战斗机。

    而同一时刻,德国自己坠毁的战斗机,大约为1500多名飞行员,损失了1550多架飞机。

    要知道,德国在不列颠空战中,打的可是逆风的进攻作战,能够将损失比例压缩到近乎于一比一,已经是足够逆天的成绩了。

    “好消息不是没有,法国方面已经同意,让我们的石油半成品,在土伦港上岸。”雷德尔最近可是春风得意,开口说出了他访问法国拿到的一系列合作协议。

    其中包括法国允许德国民用船只停靠进土伦等法国地中海口岸,卸载运输的石油,到法国的布雷斯特等地。

    这段区域内有良好的铁路交通线,还有公路作为有效的补充,如果数量太过巨大,甚至可以修建石油运输管线。

    达尔朗还有贝当都看到了德国海军还有空军的胜利,为了自己将来的地位,他们不得不开始考虑很现实的问题。

    比如说,一旦德国真的打败了英国之后,已经战败的法国,究竟应该如何自处。
    第(1/3)页